1
00:00:03,461 --> 00:00:06,673
[♪ música de suspense tocando]

2
00:00:09,426 --> 00:00:11,678
-Você tem algum trânsito...

3
00:00:12,721 --> 00:00:14,556
Não posso dizer até onde,
mas às minhas 12:00.

4
00:00:15,265 --> 00:00:17,350
-Quando eu olhei para ele
através dos meus binóculos,

5
00:00:17,434 --> 00:00:19,269
você poderia ver um
perfeitamente claro definido,

6
00:00:19,352 --> 00:00:22,022
o chamado formato tipo charuto.

7
00:00:22,105 --> 00:00:23,565
-Não faço ideia do que foi.

8
00:00:23,648 --> 00:00:25,025
Fique longe de 17.000 (pés).

9
00:00:26,484 --> 00:00:28,820
-Estes eram oficiais
Departamento de Defesa

10
00:00:28,903 --> 00:00:30,447
objetos inexplicáveis.

11
00:00:31,031 --> 00:00:32,741
-O que estávamos vendo
lá fora estavam essencialmente

12
00:00:32,824 --> 00:00:35,869
contatos de radar que nós
não achava que pertencia àquele lugar.

13
00:00:36,619 --> 00:00:37,954
[piloto] Olha essa coisa!

14
00:00:38,663 --> 00:00:40,331
-Pilotos comerciais,
pilotos militares,

15
00:00:40,415 --> 00:00:43,126
tenho compartilhado muito
de suas experiências e

16
00:00:43,209 --> 00:00:44,502
o que eles estão vendo
regularmente.

17
00:00:45,086 --> 00:00:47,630
-Os pilotos estão com medo de que se
eles se apresentam individualmente,

18
00:00:48,298 --> 00:00:49,591
eles estão fora da porta.

19
00:00:49,674 --> 00:00:51,509
Mas se todos nós formos juntos,

20
00:00:51,593 --> 00:00:53,386
a porta não é grande o suficiente
para nos fazer passar por tudo

21
00:00:53,470 --> 00:00:54,971
isso ao mesmo tempo.

22
00:00:55,388 --> 00:00:56,389
-As pessoas diriam,

23
00:00:56,473 --> 00:00:58,266
"Sim, você deveria estar
usando um chapéu de papel alumínio."

24
00:00:58,349 --> 00:01:00,643
Eu diria que 50% do
pilotos que trabalhavam para

25
00:01:00,727 --> 00:01:03,396
a mesma companhia aérea que eu
tinha visto alguma coisa.

26
00:01:03,730 --> 00:01:05,190
-Seus avistamentos vão todos
o caminho de volta aos anos 40 e

27
00:01:05,273 --> 00:01:06,441
Anos 50 e 60.

28
00:01:07,067 --> 00:01:08,068
-Se você disse
algo sobre OVNIs para mim,

29
00:01:08,151 --> 00:01:09,110
Eu teria rido de você.

30
00:01:09,944 --> 00:01:11,905
-Imagine o
mais brilhante, mais brilhante,

31
00:01:11,988 --> 00:01:13,823
prata que você já viu.

32
00:01:14,657 --> 00:01:16,659
-Como eu vi pela primeira vez,
apareceu,

33
00:01:17,118 --> 00:01:18,870
brilhando no horizonte.

34
00:01:19,662 --> 00:01:21,372
-Quero deixar isso claro
que esses pilotos, eu acho,

35
00:01:21,456 --> 00:01:22,791
estão sendo totalmente honestos.

36
00:01:22,874 --> 00:01:24,334
Mas uma coisa que as pessoas têm
perceber agora é o céu

37
00:01:24,417 --> 00:01:25,502
está cheio de coisas.

38
00:01:25,585 --> 00:01:26,628
-E até este ponto,

39
00:01:26,711 --> 00:01:28,463
tem sido difícil
para pilotos de avião,

40
00:01:28,546 --> 00:01:30,715
ou pilotos militares,
para dizer qualquer coisa.

41
00:01:31,382 --> 00:01:33,968
-Algumas companhias aéreas não
quero ser conhecido como a companhia aérea

42
00:01:34,094 --> 00:01:36,262
você voa
para ver OVNIs.

43
00:01:37,806 --> 00:01:39,682
-Recebemos relatórios todas as noites.

44
00:01:39,766 --> 00:01:41,392
-Eu não sei
que diabos é isso.

45
00:01:41,476 --> 00:01:43,144
-Rodando em torno dele.

46
00:01:44,938 --> 00:01:47,982
[♪ música temática tocando].

47
00:01:54,114 --> 00:01:57,408
-A Marinha dos EUA, documentada
várias centenas de observações

48
00:01:57,492 --> 00:02:00,703
de fenômenos que
são inexplicáveis em

49
00:02:00,787 --> 00:02:02,622
espaço aéreo militar restrito.

50
00:02:04,958 --> 00:02:07,210
Estes são muito credíveis
testemunhas que viram estes

51
00:02:07,293 --> 00:02:10,130
objetos em uma variedade de
plataformas governamentais.

52
00:02:10,672 --> 00:02:12,340
Meu nome é Tim Gallaudet.

53
00:02:12,423 --> 00:02:14,801
Sou contra-almirante aposentado
na Marinha dos EUA.

54
00:02:17,470 --> 00:02:20,056
Em 2015, fui responsável
todos os meteorologistas do

55
00:02:20,140 --> 00:02:23,059
Marinha e oceanógrafos
fornecendo previsões meteorológicas

56
00:02:23,143 --> 00:02:24,894
para segurança de vôo.

57
00:02:24,978 --> 00:02:29,149
Eu era um almirante de uma estrela
trabalhando para os Estados Unidos

58
00:02:29,190 --> 00:02:30,859
Comando das Forças da Frota.

59
00:02:32,360 --> 00:02:33,486
Eu tive uma autorização ultrassecreta,

60
00:02:33,570 --> 00:02:35,738
e eu fui lido
programas de acesso especial.

61
00:02:36,656 --> 00:02:40,285
Por exemplo, se houvesse um
sensor meteorológico muito especial

62
00:02:40,368 --> 00:02:43,204
que possuímos que não possuímos
queremos que nossos adversários tenham,

63
00:02:43,621 --> 00:02:45,665
isso é algo que eu faria
preciso saber como

64
00:02:45,748 --> 00:02:47,250
meteorologista chefe
da Marinha.

65
00:02:48,251 --> 00:02:51,171
Havia pilotos voando
fora do USS Theodore Roosevelt

66
00:02:51,254 --> 00:02:54,757
que estavam tendo
experiências testemunhando OVNIs e

67
00:02:54,841 --> 00:02:58,261
Recebi um e-mail no

68
00:02:58,344 --> 00:03:02,056
Rede Secreta da Marinha
do oficial de operações,

69
00:03:02,182 --> 00:03:04,184
e o assunto era,

70
00:03:04,225 --> 00:03:07,061
"Problema urgente de segurança de voo."

71
00:03:08,354 --> 00:03:10,648
E ele anexou um vídeo.

72
00:03:11,691 --> 00:03:13,860
-Objeto no... uau, peguei!

73
00:03:14,819 --> 00:03:16,196
Uau!

74
00:03:16,237 --> 00:03:18,489
[Tim Gallaudet] O vídeo
mostra um objeto se movendo rapidamente.

75
00:03:18,990 --> 00:03:21,242
Parecia ser apenas
basicamente uma esfera branca.

76
00:03:21,326 --> 00:03:23,036
Realmente não tinha
qualquer meio de propulsão,

77
00:03:23,119 --> 00:03:24,829
não havia escapamento.

78
00:03:25,413 --> 00:03:26,789
O texto do
o e-mail era curto,

79
00:03:26,873 --> 00:03:27,874
e apenas disse:

80
00:03:27,957 --> 00:03:30,752
"Se algum de vocês souber
o que é isso, me diga o mais rápido possível."

81
00:03:31,252 --> 00:03:34,881
E foi endereçado a
eu e os outros 20 ou mais

82
00:03:34,964 --> 00:03:38,551
comandantes subordinados
sob o Comando das Forças Líderes dos EUA.

83
00:03:39,344 --> 00:03:40,970
Então estes são um
e almirantes de duas estrelas.

84
00:03:41,054 --> 00:03:42,555
Alguns deles estão no comando
de grupos de ataque de porta-aviões.

85
00:03:44,557 --> 00:03:46,142
O desconcertante
a coisa é no dia seguinte,

86
00:03:46,226 --> 00:03:48,770
esse e-mail foi apagado
do meu computador.

87
00:03:50,355 --> 00:03:51,898
E ninguém falou
sobre esse incidente.

88
00:03:51,981 --> 00:03:53,274
Nunca foi discutido.

89
00:03:55,276 --> 00:03:58,446
Fomos forçados a fazer
nada sobre um risco sério.

90
00:03:59,781 --> 00:04:02,450
-Eu estava a bordo do USS
Theodore Roosevelt em 2015.

91
00:04:03,660 --> 00:04:05,870
Eu costumava pilotar o F18
Super Hornets na Marinha

92
00:04:05,954 --> 00:04:09,582
há cerca de 11 anos e
era muito incerto o que

93
00:04:09,666 --> 00:04:11,084
estávamos lidando aqui.

94
00:04:11,542 --> 00:04:14,128
Os pilotos que viram o
objeto descrito como cinza escuro

95
00:04:14,254 --> 00:04:17,131
ou um cubo preto dentro
de uma esfera clara sobre

96
00:04:17,257 --> 00:04:18,967
quatro a seis pés de diâmetro.

97
00:04:19,926 --> 00:04:22,595
E eu presumi que com o suficiente
converse o vídeo que vimos isso

98
00:04:22,679 --> 00:04:25,723
subiria o devido
canais e haveria

99
00:04:25,807 --> 00:04:28,559
algum tipo de
resposta, mas isso não aconteceu.

100
00:04:30,937 --> 00:04:32,647
E este não foi o
primeira vez que tivemos

101
00:04:32,730 --> 00:04:34,315
visto essas coisas.

102
00:04:34,774 --> 00:04:36,859
Alguns anos antes um
destes, na verdade, quase

103
00:04:36,943 --> 00:04:38,403
atingiu uma de nossas aeronaves.

104
00:04:39,946 --> 00:04:42,490
Duas aeronaves sobre
150 pés de distância.

105
00:04:42,573 --> 00:04:44,659
Um desses objetos foi
bem entre as duas aeronaves.

106
00:04:46,452 --> 00:04:48,538
Isso era o que faríamos
considere "quase no ar".

107
00:04:51,207 --> 00:04:53,584
Eu vi os pilotos quando eles
voltou do vôo,

108
00:04:53,668 --> 00:04:56,045
eles estavam prontos
sala com todos os seus equipamentos.

109
00:04:56,129 --> 00:04:57,547
E o piloto
olhou para mim, ele disse:

110
00:04:57,630 --> 00:04:59,299
“Quase acertei um
dessas malditas coisas.”

111
00:04:59,340 --> 00:05:01,592
Ele apenas deu uma olhada
de choque em seu rosto,

112
00:05:01,676 --> 00:05:02,969
sua boca estava aberta.

113
00:05:03,052 --> 00:05:04,470
Todos nós sabíamos o que ele
estava se referindo a quando

114
00:05:04,554 --> 00:05:05,888
você disse “essas coisas”.

115
00:05:05,972 --> 00:05:07,181
Nós realmente não
tenha um nome para eles,

116
00:05:07,307 --> 00:05:09,434
mas todos nós entendemos isso
havia esses desconhecidos

117
00:05:09,517 --> 00:05:11,561
objetos em nosso espaço aéreo.

118
00:05:14,647 --> 00:05:19,694
-Houve um pico e um
aumento por volta de 2015 de encontros

119
00:05:19,777 --> 00:05:21,988
envolvendo navios da Marinha dos EUA.

120
00:05:22,071 --> 00:05:24,365
Nós estávamos tendo
avistamentos de OVNIs,

121
00:05:24,449 --> 00:05:26,200
regularmente.

122
00:05:26,868 --> 00:05:29,662
Estamos recebendo centenas
de relatórios por ano agora.

123
00:05:30,204 --> 00:05:32,498
Claramente isso não é algo
isso mudou da noite para o dia.

124
00:05:33,916 --> 00:05:36,586
-Estes são pilotos de alguns
do lutador mais avançado

125
00:05:36,669 --> 00:05:39,005
aviões no mundo dizendo:

126
00:05:40,631 --> 00:05:43,092
“Eu experimentei uma
encontro com algo que

127
00:05:43,176 --> 00:05:44,260
Não consigo explicar.”

128
00:05:45,845 --> 00:05:48,514
Um dos desafios
com quase qualquer avistamento

129
00:05:48,598 --> 00:05:52,560
é que há muitos
de possível mundano

130
00:05:52,643 --> 00:05:54,354
respostas também.

131
00:05:54,437 --> 00:05:57,774
Estes poderiam ser artesanais de
China ou Rússia ou Irã.

132
00:05:58,399 --> 00:06:02,278
Ou pode até ser os EUA
tecnologia que os pilotos

133
00:06:02,362 --> 00:06:05,573
encontrá-lo, não
entender é nosso.

134
00:06:07,033 --> 00:06:08,451
-Uma coisa que as pessoas têm
perceber agora é o céu

135
00:06:08,534 --> 00:06:10,370
está cheio de coisas.

136
00:06:10,411 --> 00:06:12,205
Tudo, desde balões infantis,

137
00:06:12,288 --> 00:06:14,749
você sabe, isso
subir alto o suficiente para

138
00:06:14,832 --> 00:06:16,501
estar se movendo em alta velocidade,

139
00:06:16,584 --> 00:06:19,295
para todos os tipos de drone
tecnologias e tal.

140
00:06:19,379 --> 00:06:21,714
Então, você sabe, há
uma lista completa de coisas.

141
00:06:21,798 --> 00:06:24,008
E então, você sabe,
para qualquer caso individual,

142
00:06:24,092 --> 00:06:25,760
você tem que realmente olhar
os dados,

143
00:06:25,843 --> 00:06:29,055
você sabe, examine-o, desempacote-o,
descompacte a hora do dia,

144
00:06:29,514 --> 00:06:31,391
descompacte o clima
isso estava acontecendo.

145
00:06:31,474 --> 00:06:33,559
E você normalmente encontra
que a grande maioria

146
00:06:33,643 --> 00:06:34,977
eles são explicáveis.

147
00:06:36,813 --> 00:06:38,398
[Tim Gallaudet] Meu trabalho
era a segurança do voo.

148
00:06:39,065 --> 00:06:44,112
Eu sabia que esses objetos não são
de nossa própria origem porque nós,

149
00:06:44,195 --> 00:06:47,824
o governo dos EUA,
não realiza experimentos

150
00:06:47,907 --> 00:06:49,325
em faixas de treinamento.

151
00:06:49,742 --> 00:06:51,035
E eu tive um
autorização ultrassecreta.

152
00:06:51,119 --> 00:06:52,745
eu sabia de tudo
capacidades de ameaça,

153
00:06:52,829 --> 00:06:55,081
o que a China e a Rússia
possuía e eu sabia que eles não

154
00:06:55,164 --> 00:06:56,874
tem algum
tecnologia assim.

155
00:06:57,208 --> 00:06:58,751
-No começo disso,

156
00:06:58,835 --> 00:07:00,878
nós realmente assumimos
foi um erro de radar,

157
00:07:00,962 --> 00:07:02,713
mas uma vez que nós
comecei a correlacionar estes

158
00:07:02,797 --> 00:07:04,882
avistamentos com
nossos sistemas de mísseis,

159
00:07:04,966 --> 00:07:06,342
com nossos sistemas de câmeras,

160
00:07:06,426 --> 00:07:07,969
e eventualmente
com nossos olhos,

161
00:07:08,052 --> 00:07:09,637
nós absolutamente tivemos que
suponha que estes foram

162
00:07:09,720 --> 00:07:11,514
objetos físicos que
poderia danificar nossa aeronave.

163
00:07:11,973 --> 00:07:14,183
-Você boxeou
o alvo móvel?

164
00:07:14,600 --> 00:07:15,852
-Não. Está em rastreamento automático.

165
00:07:15,935 --> 00:07:17,019
[piloto] Ah, tudo bem.

166
00:07:18,020 --> 00:07:19,188
[Tim Gallaudet]
Quando vi aquele e-mail,

167
00:07:19,272 --> 00:07:20,940
e então foi
removido do meu computador,

168
00:07:21,023 --> 00:07:24,735
Eu não falei porque
Eu queria continuar servindo.

169
00:07:24,819 --> 00:07:27,155
E eu percebi que tudo bem,
isso é classificado.

170
00:07:27,238 --> 00:07:29,157
Eu não deveria
ter visto isso.

171
00:07:29,240 --> 00:07:33,286
Vou apenas saudar com inteligência
e seguir em frente porque se eu

172
00:07:33,369 --> 00:07:34,328
tentei falar,

173
00:07:34,454 --> 00:07:36,205
eu teria sido forçado
para deixar o exército.

174
00:07:37,373 --> 00:07:39,834
Mas eu tive que mudar meu
pensando um pouco quando cheguei

175
00:07:39,917 --> 00:07:41,085
fora do governo.

176
00:07:41,169 --> 00:07:43,796
porque eu sabia disso
estavam causando risco ao

177
00:07:43,880 --> 00:07:45,089
segurança do voo.

178
00:07:45,173 --> 00:07:46,674
Precisávamos resolver isso.

179
00:07:46,757 --> 00:07:48,468
É por isso que eu
decidiu falar.

180
00:07:49,469 --> 00:07:51,262
[Ryan Graves] eu direi
que quando tomei a decisão

181
00:07:51,345 --> 00:07:53,556
para falar sobre UAP
e relatórios piloto,

182
00:07:53,639 --> 00:07:55,892
Eu também sabia que estava
essencialmente cortando meu

183
00:07:55,975 --> 00:07:57,268
própria garganta de algumas maneiras.

184
00:07:57,685 --> 00:08:00,313
[host] Parece possível
para você que esse tipo de segredo

185
00:08:00,396 --> 00:08:01,564
ainda está acontecendo?

186
00:08:01,898 --> 00:08:03,524
-Bem, isso só
parece ser o caso.

187
00:08:03,858 --> 00:08:06,402
-Ryan Graves meio
sacudiu o mundo,

188
00:08:06,486 --> 00:08:07,778
certamente em Washington.

189
00:08:07,862 --> 00:08:09,280
[Ryan Graves] Eu estive
reportando sobre não identificado

190
00:08:09,363 --> 00:08:13,034
objetos desde 2014 e 2015
na costa de Virginia Beach.

191
00:08:13,743 --> 00:08:15,745
-Quão comum era isso,
e o que eles estavam dizendo?

192
00:08:15,828 --> 00:08:17,705
-Eles atualizaram nosso radar
sistemas e quando voamos

193
00:08:17,788 --> 00:08:18,873
com os novos radares,

194
00:08:18,956 --> 00:08:20,791
começamos a ver
objetos em nossos radares.

195
00:08:21,417 --> 00:08:24,003
-Eu não acho que eu teria
fiz essas declarações se eu

196
00:08:24,086 --> 00:08:25,922
pensei que eu ia
estar na Marinha para o

197
00:08:26,005 --> 00:08:27,423
resto da minha carreira naquele momento.

198
00:08:28,090 --> 00:08:29,967
O estigma e o medo
de repercussões teria

199
00:08:30,051 --> 00:08:31,677
sido muito forte, francamente.

200
00:08:32,929 --> 00:08:34,514
Mas da mesma forma,

201
00:08:34,597 --> 00:08:36,516
isso é um enorme
problema porque isso foi

202
00:08:36,599 --> 00:08:38,392
um problema de segurança reconhecido.

203
00:08:39,685 --> 00:08:41,312
[Christopher Mellon]
Infelizmente, o estigma

204
00:08:41,395 --> 00:08:45,066
em torno da questão dos OVNIs
foi tão grande que ninguém

205
00:08:45,149 --> 00:08:46,442
iria tocá-lo.

206
00:08:46,526 --> 00:08:49,820
Você não poderia discutir isso
tópico nas forças armadas.

207
00:08:50,947 --> 00:08:54,242
E agora estamos aprendendo
que é relativamente frequente

208
00:08:54,325 --> 00:08:57,036
ocorrência para fins comerciais
pilotos de avião também.

209
00:08:58,079 --> 00:09:02,124
Esses pilotos têm grande
temiam os danos aos seus

210
00:09:02,208 --> 00:09:04,961
reputações e carreiras
de discutir OVNIs.

211
00:09:06,754 --> 00:09:09,715
-Algumas companhias aéreas não querem
ser conhecida como a companhia aérea que você

212
00:09:09,799 --> 00:09:13,094
voar para ver
um UAP desligado, fora da asa.

213
00:09:16,305 --> 00:09:17,723
Meu nome é Richard Haines,

214
00:09:17,807 --> 00:09:20,643
e eu estabeleci o NARCAP,

215
00:09:20,726 --> 00:09:24,480
o Relatório Nacional de Aviação
Centro em Fenômenos Anômalos.

216
00:09:26,148 --> 00:09:28,901
Eu era um veterano
cientista pesquisador da NASA

217
00:09:28,985 --> 00:09:30,945
por cerca de 21 anos.

218
00:09:32,738 --> 00:09:35,449
eu estava envolvido em
o programa Gêmeos,

219
00:09:35,575 --> 00:09:38,286
que é um dois homens
cápsula na órbita da Terra.

220
00:09:39,328 --> 00:09:43,583
Isso foi para o Apollo
programa e, eventualmente,

221
00:09:43,666 --> 00:09:44,875
para a Estação Espacial.

222
00:09:46,419 --> 00:09:50,256
Eu estava inicialmente bastante
cético em relação ao assunto UAP.

223
00:09:51,340 --> 00:09:54,343
Não se encaixava no meu paradigma
ou meus colegas.

224
00:09:55,219 --> 00:09:57,138
Não se encaixava na ciência tradicional.

225
00:09:58,598 --> 00:10:01,475
Mas acabei conhecendo pilotos,

226
00:10:02,018 --> 00:10:06,188
pilotos comerciais que vieram
para a NASA Ames na Califórnia

227
00:10:06,272 --> 00:10:09,191
para realizar pesquisas em
nossos simuladores de vôo lá.

228
00:10:09,609 --> 00:10:10,693
E eu apenas,

229
00:10:10,776 --> 00:10:13,487
de vez em quando pergunte
é uma pergunta, hum,

230
00:10:13,863 --> 00:10:15,990
“Você já viu
qualquer coisa que você não conseguiu identificar

231
00:10:16,073 --> 00:10:17,992
em sua carreira de piloto?”

232
00:10:19,035 --> 00:10:21,454
De vez em quando
eles olhariam para mim

233
00:10:21,537 --> 00:10:24,665
com um estranho
expressão e dizer:

234
00:10:24,749 --> 00:10:27,376
“Bem, se você prometer
para não contar a ninguém,

235
00:10:27,460 --> 00:10:28,919
Vou te contar minha história.”

236
00:10:29,211 --> 00:10:30,671
Foi isso que me fisgou.

237
00:10:31,631 --> 00:10:34,634
Eu posso te contar uma história
que um piloto me contou.

238
00:10:35,468 --> 00:10:38,721
Ele estava voando no assento esquerdo,
esse é o capitão sênior com um

239
00:10:38,804 --> 00:10:40,348
homem mais jovem no assento direito.

240
00:10:40,723 --> 00:10:42,975
E o capitão conseguiu
falando sobre estranho,

241
00:10:43,059 --> 00:10:44,644
fenômenos anômalos.

242
00:10:45,686 --> 00:10:47,855
Depois que eles pousaram,
ele recebeu uma ligação,

243
00:10:48,314 --> 00:10:51,400
“Vamos agendar
você vai ao psiquiatra

244
00:10:51,484 --> 00:10:53,027
para o nosso escritório.”

245
00:10:53,486 --> 00:10:56,864
Eu cheguei a entender isso
os pilotos têm uma ampla gama de

246
00:10:56,947 --> 00:10:59,033
motivos para não contar uma história.

247
00:10:59,784 --> 00:11:02,662
E uma das razões não
contar uma história é que ela colide

248
00:11:02,745 --> 00:11:04,246
com nosso sistema de crenças.

249
00:11:04,580 --> 00:11:07,208
E isso é difícil de admitir.

250
00:11:07,291 --> 00:11:09,418
Mas outra razão e
Eu acho que um dos mais

251
00:11:09,502 --> 00:11:12,838
razões importantes são eles
não queriam perder o emprego.

252
00:11:14,882 --> 00:11:16,926
-Meu nome é Brent Sipley.

253
00:11:17,009 --> 00:11:19,679
Sou piloto de linha aérea comercial.

254
00:11:20,346 --> 00:11:22,431
Eu tenho voado por
cerca de 36 anos agora.

255
00:11:22,932 --> 00:11:25,434
Meu avistamento ocorreu em 2019.

256
00:11:25,768 --> 00:11:28,813
Estávamos operando
de Dallas a Louisville.

257
00:11:28,896 --> 00:11:31,065
Era cerca de 10:00
pela manhã.

258
00:11:31,482 --> 00:11:32,817
Quando nós primeiro
pegou o objeto,

259
00:11:32,900 --> 00:11:34,985
nós pensamos que era
outra aeronave.

260
00:11:35,861 --> 00:11:37,238
Mas como conseguimos
mais perto do objeto,

261
00:11:37,321 --> 00:11:39,573
pudemos ver que isso
não tinha superfícies de ar,

262
00:11:39,699 --> 00:11:40,866
sem motores,
nada.

263
00:11:40,950 --> 00:11:42,785
Era apenas uma esfera.

264
00:11:43,411 --> 00:11:45,204
E foi extremamente reflexivo,

265
00:11:45,287 --> 00:11:47,790
muito brilhante, mais brilhante
do que qualquer luz que eu já vi

266
00:11:47,873 --> 00:11:49,458
em uma aeronave.

267
00:11:49,542 --> 00:11:51,085
E então começou
para ficar verde,

268
00:11:51,168 --> 00:11:53,045
quase como se fosse assim
reflexivo que eu estava escolhendo

269
00:11:53,129 --> 00:11:55,005
até o chão.

270
00:11:55,047 --> 00:11:56,632
Meu primeiro oficial Jake
pegou o telefone dele e

271
00:11:56,716 --> 00:11:58,384
tenho o vídeo do UAP,

272
00:11:58,801 --> 00:12:00,803
e ele conseguiu um
boa batida nisso.

273
00:12:01,470 --> 00:12:03,723
Aqui mesmo você pode
veja a esfera como estamos

274
00:12:03,806 --> 00:12:04,849
passando por baixo dele,

275
00:12:04,932 --> 00:12:06,434
é muito, muito brilhante
e está indo

276
00:12:07,184 --> 00:12:08,936
bem por cima
da aeronave agora.

277
00:12:13,023 --> 00:12:14,775
E entrei em contato com o Indy Center
e eu fiquei tipo,

278
00:12:14,859 --> 00:12:16,861
"Estamos chapados
tráfego de altitude, 12:00."

279
00:12:17,361 --> 00:12:19,155
E ele diz: “Eu não
tem alguma coisa aqui,

280
00:12:20,114 --> 00:12:21,741
deixe-me mudar para o primário.”

281
00:12:21,824 --> 00:12:24,452
O primário é apenas um
varredura bruta do radar.

282
00:12:24,952 --> 00:12:26,829
E então você ouve
ele apenas disse, "Huh."

283
00:12:27,621 --> 00:12:29,457
E houve um
pausa muito longa e

284
00:12:29,540 --> 00:12:31,041
apenas nos largou.

285
00:12:31,542 --> 00:12:34,295
Basicamente Controle de Tráfego Aéreo
naquele momento estava nos dizendo,

286
00:12:34,378 --> 00:12:36,046
“Não queremos ouvir
sobre o que quer que você esteja

287
00:12:36,130 --> 00:12:37,298
vendo agora.”

288
00:12:37,381 --> 00:12:38,841
Eu não vou dizer
Eu vi tudo,

289
00:12:38,924 --> 00:12:40,092
mas em 36 anos de vôo,

290
00:12:40,176 --> 00:12:43,596
Eu vi muitas coisas
de Vênus e Júpiter ascendente.

291
00:12:43,971 --> 00:12:45,556
Eu vi balões meteorológicos.

292
00:12:45,639 --> 00:12:48,642
Eles não se pareciam em nada
isso que eu vi naquele dia.

293
00:12:52,897 --> 00:12:55,316
Eu realmente não queria vir
avançar com nada disso

294
00:12:55,399 --> 00:12:57,485
porque poderia ser
algo que poderia

295
00:12:57,568 --> 00:12:59,236
potencialmente encerrar uma carreira.

296
00:13:00,112 --> 00:13:01,947
O estigma
associado a ele é,

297
00:13:02,031 --> 00:13:06,076
é muito mais do que apenas
pessoas assobiando Arquivo X

298
00:13:06,160 --> 00:13:07,620
quando você passa.

299
00:13:08,078 --> 00:13:10,372
Os pilotos têm que passar
exames médicos a cada seis meses.

300
00:13:10,456 --> 00:13:13,000
Temos que fazer treinamento
a cada seis meses.

301
00:13:13,334 --> 00:13:15,127
Há muitas maneiras
que as pessoas podem te pegar

302
00:13:15,211 --> 00:13:16,587
fora do seu assento voador,

303
00:13:17,713 --> 00:13:19,799
e por que dar
eles munição?

304
00:13:21,467 --> 00:13:23,844
[Garrett Graff] Tenho dúvidas
que todas as características

305
00:13:23,928 --> 00:13:26,972
de alguns desses ofícios
estão sendo capturados

306
00:13:27,056 --> 00:13:28,599
com precisão pelas testemunhas.

307
00:13:30,810 --> 00:13:33,938
Ou que alienígenas
estão visitando a Terra.

308
00:13:34,355 --> 00:13:35,397
Mas, você sabe,

309
00:13:35,481 --> 00:13:37,399
é claro que alguns
desses encontros

310
00:13:37,483 --> 00:13:39,360
ainda não foram resolvidos.

311
00:13:39,443 --> 00:13:43,531
O governo tem
disse que os OVNIs não são alienígenas,

312
00:13:43,614 --> 00:13:46,992
mas nunca
respondeu o que são OVNIs e

313
00:13:47,117 --> 00:13:49,370
nunca pareceu
particularmente interessado em

314
00:13:49,453 --> 00:13:52,373
descobrir o que eles
são se não forem alienígenas.

315
00:13:53,916 --> 00:13:56,293
[Christopher Melon] Quando
olhamos para o governo dos EUA

316
00:13:56,377 --> 00:13:58,379
investigações de UAP,

317
00:13:58,462 --> 00:14:01,173
Projeto Livro Azul
durou até 1970.

318
00:14:01,841 --> 00:14:03,968
Mas não foi realmente um
investigação científica.

319
00:14:04,051 --> 00:14:05,886
Foi realmente mais
de uma propaganda

320
00:14:05,970 --> 00:14:07,388
esforço de relações públicas.

321
00:14:10,015 --> 00:14:12,226
[Leslie Kean] Pessoas perdidas
fé no Projeto Livro Azul

322
00:14:12,309 --> 00:14:13,352
ao longo dos anos.

323
00:14:13,435 --> 00:14:15,479
Então a Força Aérea
encomendou este estudo,

324
00:14:15,563 --> 00:14:17,481
basicamente dizendo isso
não havia nada nisso e

325
00:14:17,565 --> 00:14:19,191
não era digno de
investigação e

326
00:14:19,275 --> 00:14:21,735
O Livro Azul foi encerrado
como resultado desse estudo,

327
00:14:22,987 --> 00:14:25,239
o que foi claro
tudo bem com a Força Aérea.

328
00:14:25,781 --> 00:14:27,992
[Richard Haines] Depois
O Livro Azul foi basicamente colocado

329
00:14:28,075 --> 00:14:29,743
para a cama em 1969,

330
00:14:30,077 --> 00:14:33,038
os pilotos tinham quase
nenhum lugar para ir para relatar seus

331
00:14:33,122 --> 00:14:36,876
avistamentos até a formação
de uma série de particulares

332
00:14:36,917 --> 00:14:42,298
organizações porque
quando um avião e um OVNI

333
00:14:42,381 --> 00:14:45,301
ou um UAP entra
proximidade,

334
00:14:46,093 --> 00:14:48,804
sempre há uma questão de segurança.

335
00:14:49,638 --> 00:14:50,556
Por que?

336
00:14:50,639 --> 00:14:53,225
Porque o piloto nunca
sabe o que é esse objeto

337
00:14:53,309 --> 00:14:54,894
ou fenômeno vai servir.

338
00:14:59,565 --> 00:15:01,233
[Leslie Kean] Eu acho
aquele Projeto Livro Azul

339
00:15:01,317 --> 00:15:03,694
não tratou
testemunha muito bem.

340
00:15:03,777 --> 00:15:07,156
Houve um esforço
ridicularizar testemunhas,

341
00:15:07,239 --> 00:15:09,325
para explicar os casos
quando eles realmente não fizeram

342
00:15:09,408 --> 00:15:11,285
ter explicações adequadas.

343
00:15:11,702 --> 00:15:13,954
E havia um sentido em
o público em geral que há

344
00:15:14,038 --> 00:15:15,456
estava acontecendo um encobrimento,

345
00:15:15,539 --> 00:15:17,374
que eles não eram
nos dizendo a verdade.

346
00:15:20,961 --> 00:15:23,255
-Pilotos profissionais,
comercial e militar,

347
00:15:23,339 --> 00:15:24,965
vejo OVNIs,

348
00:15:25,049 --> 00:15:27,176
mas a cultura de
silêncio dentro de suas fileiras significa

349
00:15:27,259 --> 00:15:28,969
o público quase
nunca ouve falar sobre isso.

350
00:15:30,763 --> 00:15:32,806
[Leslie Kean] Depois do
governo encerrou seu trabalho

351
00:15:32,932 --> 00:15:36,352
sobre OVNIs e declarou
que não havia nada nisso,

352
00:15:36,435 --> 00:15:39,271
o trabalho caiu no
mãos de grupos civis.

353
00:15:40,397 --> 00:15:41,857
[Richard Haines] Bem, houve
tem sido um grande número deles

354
00:15:41,941 --> 00:15:43,275
ao longo dos tempos,

355
00:15:43,359 --> 00:15:45,986
os fenômenos aéreos
Organização de Pesquisa.

356
00:15:46,070 --> 00:15:49,615
Então MUFON, OVNI Mútuo
A rede entrou em cena.

357
00:15:50,157 --> 00:15:54,161
E então há
NARCAP, N-A-R-C-A-P,

358
00:15:54,703 --> 00:15:56,080
que ajudei a estabelecer,

359
00:15:57,247 --> 00:16:00,834
o Relatório Nacional de Aviação
Centro em Fenômenos Anômalos.

360
00:16:02,336 --> 00:16:05,381
Um colega e eu,
o nome dele é Ted Roe,

361
00:16:06,048 --> 00:16:08,592
nos reunimos um dia em 1999.

362
00:16:09,176 --> 00:16:13,973
E conversamos sobre o que pode
fazemos para criar um centro de relatórios

363
00:16:14,014 --> 00:16:15,891
para pilotos profissionais,

364
00:16:15,975 --> 00:16:19,478
um lugar seguro para
relatar seus avistamentos.

365
00:16:19,561 --> 00:16:22,439
Nós nos reunimos
um conselho de administração.

366
00:16:22,523 --> 00:16:24,733
Tínhamos controlador de tráfego aéreo,

367
00:16:24,817 --> 00:16:28,654
meteorologista,
pilotos, físicos, químicos,

368
00:16:29,780 --> 00:16:31,323
porque isso é
como a ciência funciona.

369
00:16:33,575 --> 00:16:37,788
-NARCAP foi provavelmente o melhor
grupo que havia naquela época.

370
00:16:38,372 --> 00:16:41,041
Foi a coisa mais próxima
tivemos que recorrer a uma agência governamental

371
00:16:41,125 --> 00:16:43,460
por causa do
calibre das pessoas envolvidas.

372
00:16:44,753 --> 00:16:47,339
-Nosso objetivo em
NARCAP deveria coletar

373
00:16:47,423 --> 00:16:50,801
um conjunto de evidências que
seria suficiente para levar

374
00:16:50,884 --> 00:16:54,388
para o Internacional
Organização da Aviação Civil

375
00:16:55,347 --> 00:16:57,516
para malhar
procedimentos de segurança.

376
00:16:58,017 --> 00:17:01,437
E então comecei a colecionar
casos e acabei com

377
00:17:01,520 --> 00:17:04,565
milhares de avistamentos de pilotos
que demonstraria

378
00:17:04,648 --> 00:17:07,401
uma relação entre
UAP e segurança de vôo.

379
00:17:10,571 --> 00:17:11,822
[piloto] Se você dissesse
algo sobre OVNIs para mim,

380
00:17:11,905 --> 00:17:12,948
Eu teria rido de você.

381
00:17:13,323 --> 00:17:14,783
[Richard Haines]
Isso mudou sua perspectiva?

382
00:17:15,451 --> 00:17:15,909
[piloto] Sim.

383
00:17:16,827 --> 00:17:18,203
Porque eu estive
lá fora e os vi

384
00:17:18,328 --> 00:17:19,621
voando por toda a cidade.

385
00:17:21,623 --> 00:17:24,626
[Leslie Kean] De volta àqueles
dias NARCAP tinha um site e

386
00:17:24,668 --> 00:17:27,171
eles realmente tinham um
número de telefone lá.

387
00:17:27,755 --> 00:17:30,340
E Richard Haines foi
muito receptivo a essas chamadas

388
00:17:30,758 --> 00:17:33,218
e ele conversava com eles
pilotos ano após ano e

389
00:17:33,343 --> 00:17:34,720
gravar as conversas.

390
00:17:37,389 --> 00:17:38,182
[Richard Haines] Em
outras palavras, você não conseguia ver

391
00:17:38,265 --> 00:17:39,141
pela janela da frente,

392
00:17:39,224 --> 00:17:40,768
mas só... a janela da porta?

393
00:17:40,851 --> 00:17:42,311
[Capitão Price] Certo,
depende de como eu me movo.

394
00:17:42,394 --> 00:17:44,563
Estava apenas se mudando
e fora o tempo todo.

395
00:17:45,981 --> 00:17:47,691
Fez um abrupto
mudança de atitude.

396
00:17:48,275 --> 00:17:49,359
E então fechou
através do céu

397
00:17:49,443 --> 00:17:50,861
e então quando subiu
fez outra mudança abrupta.

398
00:17:51,653 --> 00:17:54,239
[Leslie Kean] Dr.
tem muitas, muitas fitas,

399
00:17:54,364 --> 00:17:57,242
fitas de áudio de conversas
ele teve com os pilotos.

400
00:17:58,160 --> 00:18:00,162
E eles são apenas, apenas
incrível de ouvir.

401
00:18:01,455 --> 00:18:03,999
[Capitão Haney] Aconteceu
um caminho ao norte de Seul

402
00:18:04,083 --> 00:18:05,084
e eu me virei

403
00:18:05,125 --> 00:18:06,376
para fazer nossa abordagem
para o aeroporto,

404
00:18:07,127 --> 00:18:10,422
e vimos esse aço
pairando bem na nossa frente.

405
00:18:10,839 --> 00:18:12,716
e então simplesmente decolou.

406
00:18:13,300 --> 00:18:16,011
Então o piloto só tinha que manter
fique quieto sobre isso, porque...

407
00:18:16,095 --> 00:18:17,429
carreira.

408
00:18:18,138 --> 00:18:19,640
[Capitão Shultz]
Imagine o mais brilhante,

409
00:18:19,723 --> 00:18:22,476
prata mais brilhante
que você já viu

410
00:18:22,559 --> 00:18:25,479
e multiplique isso 100 vezes

411
00:18:25,562 --> 00:18:28,398
e tente entender como
brilhante este objeto é.

412
00:18:28,816 --> 00:18:29,942
[Leslie Kean] E
das fitas de áudio

413
00:18:30,025 --> 00:18:31,276
dessas conversas,

414
00:18:31,401 --> 00:18:33,779
Richard Haines escreveu
este relatório e aquele foi

415
00:18:33,862 --> 00:18:35,155
cerca de 100 páginas.

416
00:18:35,239 --> 00:18:36,782
E nesse relatório,

417
00:18:36,865 --> 00:18:39,993
ele documentou tudo
tipos de incidências entre

418
00:18:40,119 --> 00:18:41,703
pilotos e OVNIs.

419
00:18:41,787 --> 00:18:43,539
Todos eles afetando
segurança da aviação,

420
00:18:43,622 --> 00:18:45,124
mas de muitas maneiras diferentes.

421
00:18:46,583 --> 00:18:50,003
[Richard Haines] E eu
enviou essas cópias para,

422
00:18:50,129 --> 00:18:52,131
eu diria pelo menos
uma dúzia de destinatários:

423
00:18:53,132 --> 00:18:55,801
o governo americano,
e todas as principais companhias aéreas,

424
00:18:56,718 --> 00:18:57,803
e eu esperei.

425
00:18:57,886 --> 00:19:00,931
Eu esperava que isso acontecesse
provocar algum tipo de resposta.

426
00:19:01,765 --> 00:19:03,433
Mas não recebi uma resposta.

427
00:19:04,226 --> 00:19:06,728
-Havia
muitos casos muito antes

428
00:19:06,812 --> 00:19:09,773
aqueles que somos
vendo agora que também deveria

429
00:19:09,857 --> 00:19:11,150
foram prestados atenção.

430
00:19:11,900 --> 00:19:14,736
Mas naqueles dias,
foi tão profundamente ignorado.

431
00:19:15,445 --> 00:19:17,447
Foi totalmente tabu
nos Estados Unidos,

432
00:19:18,198 --> 00:19:19,908
em oposição a
outros países onde

433
00:19:19,992 --> 00:19:21,326
foi completamente diferente.

434
00:19:22,911 --> 00:19:24,788
A França vê isso como um
problema científico.

435
00:19:25,622 --> 00:19:28,250
Tinha uma agência oficial
que remontava à década de 1970.

436
00:19:30,085 --> 00:19:32,963
O governo chileno
criar uma agência oficial

437
00:19:33,046 --> 00:19:35,340
sob a alçada de
a Força Aérea no Chile

438
00:19:36,258 --> 00:19:39,303
e era conhecido
o mundo em geral,

439
00:19:39,386 --> 00:19:40,804
especialmente a todos os
pilotos que havia um

440
00:19:40,888 --> 00:19:43,682
lugar para onde eles poderiam ir
relatar avistamentos de OVNIs.

441
00:19:47,102 --> 00:19:49,229
-“As pessoas estão
ficando mais consciente de que

442
00:19:49,313 --> 00:19:52,065
este é um certo fenômeno

443
00:19:52,399 --> 00:19:54,026
que precisa ser analisado
de uma multidisciplinaridade

444
00:19:54,109 --> 00:19:55,402
ponto de vista.”

445
00:19:56,862 --> 00:19:58,280
[Leslie Kean]
Sem uma entidade,

446
00:19:58,363 --> 00:20:00,490
uma agência ou um
organização para os pilotos

447
00:20:00,532 --> 00:20:03,911
ir para relatar OVNI
avistamentos ou eventos de OVNIs,

448
00:20:04,870 --> 00:20:06,705
estamos perdendo muito
de dados valiosos.

449
00:20:07,206 --> 00:20:10,542
Não deveríamos estar fazendo
é difícil para os pilotos relatarem.

450
00:20:10,918 --> 00:20:14,338
O Reino Unido, na verdade
exige que seus pilotos

451
00:20:14,421 --> 00:20:17,299
preencher relatórios
de quaisquer avistamentos.

452
00:20:20,385 --> 00:20:21,970
[Ray Bowyer] Meu nome é
Capitão Ray Bowyer.

453
00:20:22,054 --> 00:20:25,807
Eu comecei, uh, voando
treinando em 1984 e, uh,

454
00:20:25,891 --> 00:20:28,393
terminou de voar por volta de 2015.

455
00:20:29,603 --> 00:20:31,271
Cerca de 31 anos.

456
00:20:32,022 --> 00:20:33,357
[controlador]
...zona 544, passe mensagem.

457
00:20:34,066 --> 00:20:35,901
[Ray Bowyer] Você
tem algum tráfego, er,

458
00:20:36,860 --> 00:20:39,988
- não posso dizer até onde,
sobre o meu nível de 12 horas?

459
00:20:41,240 --> 00:20:44,243
-Era 2007, na primavera.

460
00:20:44,326 --> 00:20:46,662
Estávamos voando um
serviço aéreo regular

461
00:20:46,745 --> 00:20:48,789
de Southampton em
Inglaterra na costa sul

462
00:20:48,872 --> 00:20:50,999
em Alderney,
Ilhas do Canal.

463
00:20:52,834 --> 00:20:54,878
Eu acho que havia cerca de
nove ou dez pessoas a bordo.

464
00:20:55,754 --> 00:20:58,924
E assim que entramos no
setor de cruzeiro do voo,

465
00:20:59,007 --> 00:21:00,801
Eu notei algo à frente,

466
00:21:00,884 --> 00:21:04,012
um ponto amarelo muito brilhante
na nossa frente.

467
00:21:04,972 --> 00:21:08,183
Amarelo brilhante e brilhante
com essa banda de, uh,

468
00:21:08,558 --> 00:21:10,936
luz de interface
entre subir e descer

469
00:21:11,395 --> 00:21:14,314
esta faixa escura e
a interface amarela,

470
00:21:14,398 --> 00:21:15,357
a faixa escura.

471
00:21:15,440 --> 00:21:16,858
E havia esses
luzes acendendo e

472
00:21:16,942 --> 00:21:18,610
para baixo em velocidades diferentes.

473
00:21:18,694 --> 00:21:20,070
Uh, bastante impressionante de ver.

474
00:21:21,113 --> 00:21:22,281
[Ray Bowyer] Plataforma muito plana,

475
00:21:22,322 --> 00:21:24,783
olhando através
binóculos enquanto falamos.

476
00:21:26,201 --> 00:21:28,662
Eu estava a cerca de 60 milhas
norte de Alderney quando

477
00:21:28,745 --> 00:21:30,455
Eu vi a aeronave pela primeira vez.

478
00:21:30,539 --> 00:21:33,792
E o segundo objeto apareceu
cerca de 20 milhas de distância

479
00:21:33,875 --> 00:21:35,168
um ponto de pouso.

480
00:21:35,877 --> 00:21:37,004
E se aproximando deles

481
00:21:37,087 --> 00:21:38,297
eles começaram
ficando cada vez maior.

482
00:21:39,965 --> 00:21:42,509
[Ray Bowyer] Era uma forma
proporção de cerca de 20 para 1.

483
00:21:43,885 --> 00:21:47,723
E chegou ao ponto
onde eu não precisava de binóculos

484
00:21:47,806 --> 00:21:50,017
para vê-lo mais, e
ainda estamos a 30 milhas de distância.

485
00:21:50,642 --> 00:21:52,728
O controlador de tráfego aéreo
perguntou se havia algum outro

486
00:21:52,811 --> 00:21:54,438
aeronaves que poderiam
testemunhe isso.

487
00:21:55,022 --> 00:21:56,982
E havia outra aeronave.

488
00:21:58,150 --> 00:22:00,819
Isso foi um grande alívio
simplesmente porque foi apoiado

489
00:22:00,902 --> 00:22:02,195
por outra pessoa.

490
00:22:02,779 --> 00:22:05,449
Fiquei bastante aliviado que o
objetos foram captados no radar.

491
00:22:05,532 --> 00:22:08,410
E foi isso que nós
descobriu-se que apareceu.

492
00:22:08,952 --> 00:22:11,997
Esta é a minha aeronave chegando
do Nordeste para a terra.

493
00:22:12,748 --> 00:22:15,083
Esta é a outra aeronave
das Ilhas Azuis chegando

494
00:22:15,167 --> 00:22:16,793
da Ilha de Man.

495
00:22:16,918 --> 00:22:19,421
Isso mostra as trilhas
e os tempos do

496
00:22:19,504 --> 00:22:21,465
objeto viajando
de Norte a Sul.

497
00:22:22,632 --> 00:22:25,260
E este é o objeto
viajando do Sul para o Norte.

498
00:22:25,635 --> 00:22:28,388
O outro piloto foi
indo para sudeste e

499
00:22:28,472 --> 00:22:31,850
por cima do ombro esquerdo,
olhando para as 7:00,

500
00:22:32,893 --> 00:22:34,478
ele podia ver o
objeto mais próximo.

501
00:22:35,354 --> 00:22:37,856
Mas sua empresa não
permita que ele se apresente.

502
00:22:40,359 --> 00:22:41,651
[Leslie Kean] Quando
Ray Bowyer pousou,

503
00:22:41,735 --> 00:22:45,655
ele preencheu um relatório e
fiz um desenho bem ali

504
00:22:45,697 --> 00:22:47,449
relato do que viu.

505
00:22:49,409 --> 00:22:52,371
Ele também deu algumas entrevistas
na BBC alguns dias depois,

506
00:22:52,746 --> 00:22:55,374
sua companhia aérea não
forçá-lo a ficar quieto.

507
00:22:56,917 --> 00:22:59,211
-Na verdade eu não tinha intenção
de explicar isso a alguém,

508
00:22:59,294 --> 00:23:00,253
para ser justo.

509
00:23:00,379 --> 00:23:01,838
Eu apenas pensei que era
simplesmente vou embora.

510
00:23:01,922 --> 00:23:04,549
E então todos, todos,

511
00:23:04,633 --> 00:23:06,510
e o cachorro deles queria
para saber o que era.

512
00:23:12,391 --> 00:23:14,101
-Então, me conte algumas das
coisas que as pessoas disseram

513
00:23:14,184 --> 00:23:16,436
para uma espécie de desculpa
qual foi o seu avistamento.

514
00:23:16,520 --> 00:23:17,771
-Eles normalmente dizem,

515
00:23:17,854 --> 00:23:20,148
"Quantas cervejas você tem
teve antes de você voar?"

516
00:23:22,150 --> 00:23:25,028
-Eu nunca contaria a ninguém
eles não viram o que viram.

517
00:23:25,695 --> 00:23:28,990
Você sabe, como todo policial
e o promotor lhe dirá,

518
00:23:29,032 --> 00:23:31,743
o depoimento de uma testemunha ocular é o
piores tipos de testemunho.

519
00:23:32,119 --> 00:23:34,287
A memória não é um registro.

520
00:23:36,623 --> 00:23:38,792
-Eu vi muitas coisas estranhas
coisas no ar, você sabe,

521
00:23:38,875 --> 00:23:41,628
todos os tipos de diferentes
anomalias atmosféricas.

522
00:23:43,171 --> 00:23:44,589
Não parecia nada disso.

523
00:23:45,590 --> 00:23:47,551
[Garrett Graff] Há muito
de coisas por aí que

524
00:23:47,634 --> 00:23:50,011
aparece como OVNIs

525
00:23:50,595 --> 00:23:55,016
mas isso também é muito
facilmente identificável como comum

526
00:23:55,058 --> 00:23:58,937
tecnologia ou comum
astronômico, meteorológico,

527
00:23:59,062 --> 00:24:00,647
ou tecnologias atmosféricas.

528
00:24:02,858 --> 00:24:04,901
-Acho que a maioria das pessoas acha
é um avistamento credível simplesmente

529
00:24:05,026 --> 00:24:07,195
porque outra aeronave
em um lugar diferente viu.

530
00:24:07,279 --> 00:24:08,989
Está no radar.

531
00:24:10,740 --> 00:24:12,868
E claro, há
foi um relatório de 150 páginas.

532
00:24:14,161 --> 00:24:15,454
Foi muito aprofundado.

533
00:24:15,495 --> 00:24:17,497
Foi muito, ah,
feito cientificamente.

534
00:24:17,581 --> 00:24:20,542
Mas, hum, sim, eles não podiam
encontre uma explicação para isso.

535
00:24:22,544 --> 00:24:23,503
-Ao longo dos anos,

536
00:24:23,587 --> 00:24:26,923
o governo dos EUA
teve uma tendência a tentar

537
00:24:27,048 --> 00:24:30,010
para explicar estes
eventos com informações

538
00:24:30,093 --> 00:24:31,636
isso realmente não
se ajuste aos fatos.

539
00:24:32,053 --> 00:24:34,473
Mas outros governos,
mesmo além da nossa fronteira,

540
00:24:34,556 --> 00:24:35,765
digamos no Canadá,

541
00:24:35,849 --> 00:24:38,018
estão muito mais dispostos
apenas reconhecer quando

542
00:24:38,101 --> 00:24:39,769
eles investigam um caso
que eles não têm

543
00:24:39,853 --> 00:24:42,481
explicação para isso.

544
00:24:47,402 --> 00:24:49,112
-Olhe para o rastro.
-Sim.

545
00:24:49,738 --> 00:24:52,157
-O cara está a 38.000 pés.

546
00:24:53,325 --> 00:24:55,076
Começando em 1947,

547
00:24:55,160 --> 00:25:00,248
a FAA emitiu um relatório
formulário e ele seria enviado

548
00:25:00,624 --> 00:25:02,792
para você e você
preencheria.

549
00:25:03,168 --> 00:25:05,003
-Eles disseram,
“Se você ver alguma coisa,

550
00:25:05,086 --> 00:25:06,421
você deveria denunciá-lo.

551
00:25:06,505 --> 00:25:08,840
Mas você viu
algo e relatou,

552
00:25:08,924 --> 00:25:11,343
você invariavelmente acabou
tendo que responder um monte de

553
00:25:11,426 --> 00:25:14,179
questões de estabilidade mental
que talvez você não devesse

554
00:25:14,262 --> 00:25:15,805
tiveram que responder.

555
00:25:18,016 --> 00:25:21,603
-Meu nome é Ralph Loewinger
e eu sou um ex

556
00:25:21,686 --> 00:25:23,313
Piloto de avião-tanque da Força Aérea.

557
00:25:23,813 --> 00:25:26,816
E depois que me separei
do serviço,

558
00:25:26,858 --> 00:25:29,110
fui trabalhar para
Pan-American World Airways.

559
00:25:30,654 --> 00:25:32,364
-Sou Michael Littlepage.

560
00:25:32,447 --> 00:25:35,450
Eu passei por um civil
programa de treinamento aéreo antes

561
00:25:35,534 --> 00:25:38,954
juntando-se ao Pan-Americano e

562
00:25:39,371 --> 00:25:42,832
Eu tenho um total de
aproximadamente 39.000 horas

563
00:25:42,874 --> 00:25:44,251
do tempo de voo.

564
00:25:49,589 --> 00:25:53,176
-Na noite de
4 de outubro de 1967,

565
00:25:54,219 --> 00:25:57,556
estávamos voando um
Avião de carga Boeing 707

566
00:25:57,973 --> 00:26:00,308
de Nova York a Londres.

567
00:26:00,892 --> 00:26:03,645
Partimos de
Kennedy por volta da meia-noite,

568
00:26:03,728 --> 00:26:08,108
e uma hora e meia depois
isso teria nos colocado

569
00:26:08,191 --> 00:26:13,238
aproximando-se da costa sul
da Nova Escócia perto de Yarmouth

570
00:26:13,572 --> 00:26:16,491
o que teria colocado
Shag Harbor à nossa direita

571
00:26:16,575 --> 00:26:18,702
e não muito longe.

572
00:26:18,785 --> 00:26:20,662
[Michael Littlepage] Ralph
estava ocupado pilotando o avião

573
00:26:20,745 --> 00:26:23,331
e Capitão Kurt Olson
estava falando no rádio para

574
00:26:23,415 --> 00:26:24,708
controle de tráfego aéreo.

575
00:26:24,791 --> 00:26:26,209
[piloto] Voo para a Serra,
Controle da ponte de Atlanta,

576
00:26:26,293 --> 00:26:27,669
contato radar.

577
00:26:27,752 --> 00:26:29,879
-Foi lindo,
noite clara.

578
00:26:30,630 --> 00:26:33,633
Eu fui o primeiro a
veja esta formação de luz,

579
00:26:34,134 --> 00:26:37,929
cinco ou seis luzes em
nossa posição das 11:00.

580
00:26:39,222 --> 00:26:41,224
E eu disse:
“Ooh, observe esse cara,”

581
00:26:41,891 --> 00:26:43,435
porque parecia
como outro avião

582
00:26:43,518 --> 00:26:45,270
bancário em nossa direção.

583
00:26:46,021 --> 00:26:48,523
[Michael Littlepage] Foi
movendo-se na mesma velocidade aerodinâmica.

584
00:26:48,940 --> 00:26:51,985
Foi ao mesmo
altitude e muito lentamente

585
00:26:52,068 --> 00:26:57,073
derivou em direção ao nosso
ponta da asa esquerda até o ponto

586
00:26:57,490 --> 00:26:59,868
onde sentimos isso
corríamos o risco de ter

587
00:26:59,951 --> 00:27:01,161
uma colisão no ar.

588
00:27:01,244 --> 00:27:02,787
-Mantenha 8.000. Quilo...

589
00:27:03,246 --> 00:27:05,290
-Eu perguntei ao Boston Center, eu disse,

590
00:27:05,373 --> 00:27:07,000
“Você ainda
nos colocou no radar?

591
00:27:08,126 --> 00:27:12,213
E ele disse: “Roger,
ainda temos contato por radar.”

592
00:27:12,756 --> 00:27:15,842
Eu disse: “Bem, quem é esse cara
aqui do nosso lado esquerdo?”

593
00:27:16,509 --> 00:27:18,386
Ele parou por um minuto
e ele disse:

594
00:27:18,470 --> 00:27:20,639
“Eu não tenho nenhum
tráfego lá fora.”

595
00:27:20,680 --> 00:27:24,476
-Foi a maior coisa que
que já vi no céu.

596
00:27:25,644 --> 00:27:29,564
Rapidamente percebemos que
isso não era um avião

597
00:27:29,648 --> 00:27:31,024
com as luzes de pouso acesas,

598
00:27:31,107 --> 00:27:34,277
mas estávamos procurando
em um objeto espacial iluminado.

599
00:27:35,236 --> 00:27:37,822
A luz foi difusa,

600
00:27:37,947 --> 00:27:40,033
foi um pouco
de cor laranja,

601
00:27:40,116 --> 00:27:42,243
e eu não conseguia ver
qualquer coisa por dentro.

602
00:27:43,244 --> 00:27:46,665
E nós cinco sentados
ali hipnotizado,

603
00:27:46,998 --> 00:27:48,750
Na verdade, eu estava apavorado.

604
00:27:49,250 --> 00:27:52,379
Se tivesse chegado um pouco
mais perto e impactou nossa

605
00:27:52,462 --> 00:27:54,506
avião, isso teria
foi o nosso fim.

606
00:27:55,965 --> 00:27:59,302
[Ralph Loewinger] Isso
a formação de luz apenas acelerou

607
00:27:59,803 --> 00:28:01,680
e correu em direção
o horizonte oriental,

608
00:28:02,263 --> 00:28:04,516
aproximando-se do sul
costa da Nova Escócia,

609
00:28:04,599 --> 00:28:06,601
ficando cada vez menor,
e então desapareceu.

610
00:28:07,143 --> 00:28:10,480
Foi mais tarde naquela mesma noite,

611
00:28:10,563 --> 00:28:13,191
houve avistamentos
por toda a Nova Escócia e

612
00:28:13,274 --> 00:28:15,777
não tínhamos conhecimento
isso até alguns anos depois.

613
00:28:16,945 --> 00:28:19,447
-Não sabíamos de nada
sobre Shag Harbor na época.

614
00:28:23,993 --> 00:28:26,621
-Na noite de
4 de outubro de 1967,

615
00:28:26,705 --> 00:28:29,040
qual é a noite conhecida
como a noite dos OVNIs,

616
00:28:29,708 --> 00:28:33,002
houve vários avistamentos
do centro da Nova Escócia,

617
00:28:33,503 --> 00:28:35,797
Na área metropolitana de Halifax, Dartmouth,

618
00:28:35,880 --> 00:28:38,216
para o sul sudoeste
ponta da província.

619
00:28:38,800 --> 00:28:41,136
E se você estivesse lá fora
naquela noite e olhei para cima,

620
00:28:41,219 --> 00:28:43,638
você teria visto
algo incomum no céu.

621
00:28:44,723 --> 00:28:47,600
Laurie Wickens era uma moradora local
pescador em Shag Harbor.

622
00:28:48,017 --> 00:28:51,521
E ele foi o primeiro
indivíduo entre em contato com a RCMP,

623
00:28:51,855 --> 00:28:53,773
o Real Canadense
Polícia Montada.

624
00:28:54,566 --> 00:28:55,817
-Eu e um amigo meu,

625
00:28:55,900 --> 00:28:57,318
nós estávamos chegando
de Barrington quando chegamos

626
00:28:57,402 --> 00:28:59,612
no topo da colina
lá e é aí que nós

627
00:28:59,738 --> 00:29:01,239
aconteceu de ver as luzes.

628
00:29:04,784 --> 00:29:07,746
Nós apenas pensamos que era um
avião e estava indo junto

629
00:29:07,829 --> 00:29:11,875
não mais rápido do que éramos e
tinha quatro luzes acesas.

630
00:29:13,084 --> 00:29:14,419
Um viria, dois,

631
00:29:14,502 --> 00:29:16,963
então o terceiro,
o quarto.

632
00:29:17,046 --> 00:29:18,548
Eles estariam todos ligados
por um segundo ou mais.

633
00:29:18,631 --> 00:29:21,009
E então todos eles foram
saiu e começou de novo.

634
00:29:21,509 --> 00:29:23,762
Perdemos isso de vista por
cerca de dois segundos.

635
00:29:24,345 --> 00:29:25,847
Chegou ao topo da colina.

636
00:29:25,930 --> 00:29:27,056
Poderíamos ver o,

637
00:29:27,098 --> 00:29:28,558
ver uma luz em
a água aqui em cima,

638
00:29:28,641 --> 00:29:30,226
cerca de 200 metros
daqui e sobre

639
00:29:30,310 --> 00:29:32,061
300 metros da costa.

640
00:29:32,562 --> 00:29:34,105
Nós achamos que era
um avião que caiu.

641
00:29:34,189 --> 00:29:35,440
Então fomos para
a cabine telefônica,

642
00:29:35,523 --> 00:29:36,691
chamado de RCMP.

643
00:29:36,775 --> 00:29:38,902
A primeira coisa que ele disse,
"O que você tem bebido?"

644
00:29:38,985 --> 00:29:40,403
Eu disse: “Nada”.

645
00:29:40,945 --> 00:29:42,906
[Chris Styles] A RCMP,
claro que tinha recebido

646
00:29:42,989 --> 00:29:44,616
várias outras chamadas.

647
00:29:44,699 --> 00:29:47,327
A maioria das testemunhas oculares
que contatou o próximo

648
00:29:47,410 --> 00:29:50,830
RCMP relatou simplesmente
que eles pensaram um

649
00:29:50,914 --> 00:29:52,457
aeronave havia caído.

650
00:29:52,791 --> 00:29:54,959
Ninguém estava relatando um OVNI.

651
00:29:55,460 --> 00:29:58,254
A preocupação era com o
possibilidade de sobreviventes que

652
00:29:58,338 --> 00:30:01,716
eles podem de fato ter visto o
queda de uma aeronave comercial.

653
00:30:10,141 --> 00:30:13,061
-Acho que um dos mais
relatos interessantes é esse

654
00:30:13,144 --> 00:30:15,980
Shag Harbor Nova Escócia
avistamento.

655
00:30:16,606 --> 00:30:19,651
Isso é bastante bom
documentado porque todos esses

656
00:30:19,734 --> 00:30:22,153
civis que
relatou esses objetos,

657
00:30:22,695 --> 00:30:25,114
eles apenas pensaram em
avião havia caído.

658
00:30:25,156 --> 00:30:27,242
Então eles, eles não eram
mesmo tentando ir atrás de qualquer

659
00:30:27,325 --> 00:30:28,451
tipo de história de UAP.

660
00:30:28,535 --> 00:30:29,953
Eles estavam sendo honestos,

661
00:30:30,036 --> 00:30:31,955
bons cidadãos tentando
ajudar autoridades de segurança pública

662
00:30:32,038 --> 00:30:34,332
responder ao que
pode ter sido um acidente.

663
00:30:35,875 --> 00:30:37,961
[Chris Styles] Assim que o
A RCMP chegou ao local,

664
00:30:38,378 --> 00:30:42,298
eles tentaram se aproximar do
luz estranha que havia permanecido

665
00:30:42,423 --> 00:30:44,884
na água, mas
antes de chegarem lá,

666
00:30:44,968 --> 00:30:46,845
ou submergiu
ou desapareceu.

667
00:30:48,054 --> 00:30:50,014
O esforço de busca foi
ligado por vários dias.

668
00:30:51,391 --> 00:30:52,642
A RCMP disse:

669
00:30:52,725 --> 00:30:54,519
“Nós realmente não sabemos
o que estamos procurando.

670
00:30:54,602 --> 00:30:56,563
Sabemos que não foi um
aeronaves convencionais.

671
00:30:56,646 --> 00:30:58,565
Na verdade, nós não
sabe o que foi.”

672
00:30:59,524 --> 00:31:02,026
Não havia nada
isso explicaria isso.

673
00:31:02,151 --> 00:31:04,487
E eventualmente, o
a pesquisa foi encerrada,

674
00:31:04,863 --> 00:31:06,698
alegando resultados nulos.

675
00:31:07,657 --> 00:31:10,618
Foram as autoridades que
primeiro se referiria a ele como um

676
00:31:10,702 --> 00:31:12,412
objeto voador não identificado.

677
00:31:12,871 --> 00:31:15,206
O que eu tenho aqui no meu
mão é um monte de telexes.

678
00:31:15,540 --> 00:31:16,791
Telex, antigamente,

679
00:31:16,875 --> 00:31:18,918
foi o principal
forma de comunicação.

680
00:31:19,335 --> 00:31:21,671
Mas a grande coisa sobre
esses telexes é muitas vezes o que o

681
00:31:21,754 --> 00:31:23,464
funcionários escreveram nas margens.

682
00:31:23,882 --> 00:31:25,633
E quando você
olhe para este,

683
00:31:25,717 --> 00:31:27,427
alguns funcionários
comecei a escrever,

684
00:31:27,927 --> 00:31:29,637
“Isso poderia ser um meteorito?”

685
00:31:29,721 --> 00:31:31,389
E então está tudo riscado.

686
00:31:31,472 --> 00:31:34,017
“Isso não poderia
possivelmente seja uma aeronave.

687
00:31:34,100 --> 00:31:35,476
E está tudo riscado.

688
00:31:35,560 --> 00:31:37,562
Então, novamente, muito revelador.

689
00:31:37,645 --> 00:31:39,981
Aqui temos alguns
dias depois na pesquisa.

690
00:31:40,064 --> 00:31:42,025
E diz: “O que
é a situação?

691
00:31:42,108 --> 00:31:44,193
Eles escrevem,
“Objeto Voador Não Identificado”

692
00:31:44,277 --> 00:31:46,404
e eles circulam.

693
00:31:46,487 --> 00:31:49,115
E o caso continua a ser
este dia no presente,

694
00:31:49,198 --> 00:31:50,909
aberto e sem solução.

695
00:31:53,077 --> 00:31:57,457
-Não há dúvida disso
o que vimos era do mesmo tipo

696
00:31:57,540 --> 00:32:01,002
de formações luminosas que
foram relatados em Shag Harbor.

697
00:32:01,794 --> 00:32:05,798
-Eu nunca fui um
crente ou negador de OVNIs.

698
00:32:06,299 --> 00:32:08,426
Eu sei o que vi,

699
00:32:08,509 --> 00:32:11,137
e eu posso me lembrar
a apreensão,

700
00:32:11,220 --> 00:32:14,265
o desamparo e
terror abjeto, na verdade.

701
00:32:16,059 --> 00:32:18,853
Isso foi, isso foi um verdadeiro
emoção que senti naquela noite.

702
00:32:25,234 --> 00:32:27,820
[Garrett Graff] Você pensaria
que organizações como a FAA

703
00:32:27,946 --> 00:32:33,451
estaria mais interessado em
catalogando coisas que existem

704
00:32:33,534 --> 00:32:36,829
em nosso espaço aéreo nacional
que não conseguimos identificar.

705
00:32:38,706 --> 00:32:42,669
E é realmente notável
para mim quão pouco sério o

706
00:32:42,752 --> 00:32:45,254
o governo tem
tratou deste assunto,

707
00:32:45,588 --> 00:32:47,548
até os dias atuais.

708
00:32:48,675 --> 00:32:50,969
-Desde o congresso
audiência com os pilotos da Marinha,

709
00:32:51,010 --> 00:32:54,430
a Marinha colocou diretrizes
na verdade agora pedindo aos seus

710
00:32:54,514 --> 00:32:56,516
pilotos para relatar essas coisas.

711
00:32:57,809 --> 00:33:00,061
Os pilotos comerciais,
nada realmente mudou.

712
00:33:00,979 --> 00:33:03,022
Entramos em contato com a FAA
perguntar-lhes sobre seus

713
00:33:03,106 --> 00:33:05,274
procedimentos de relatório
para pilotos comerciais,

714
00:33:05,608 --> 00:33:07,485
e eles não tinham nenhum.

715
00:33:07,986 --> 00:33:09,654
Como não há
mecanismo de relatório em

716
00:33:09,737 --> 00:33:11,197
lugar para pilotos comerciais,

717
00:33:11,280 --> 00:33:13,491
eles nem sequer
sinta-se confortável falando sobre

718
00:33:13,574 --> 00:33:16,035
esses casos porque
não há nada que eles possam fazer.

719
00:33:17,370 --> 00:33:20,665
Mas esses eventos podem ser
problemas de segurança e não estamos

720
00:33:20,748 --> 00:33:23,584
coletando os dados que precisamos
para resolver esse problema.

721
00:33:27,296 --> 00:33:29,841
[Ryan Graves] Deveria
piloto deseja relatar um problema,

722
00:33:30,466 --> 00:33:34,387
eles podem denunciar isso a um
número de grupos civis de OVNIs

723
00:33:35,138 --> 00:33:37,890
mas não há como isso
informações para então, portanto,

724
00:33:38,016 --> 00:33:40,101
ser processado ou
olhou mais adiante.

725
00:33:40,518 --> 00:33:42,603
Então, o que eu tenho sido
fazendo na organização,

726
00:33:42,687 --> 00:33:44,355
Americanos para
Aeroespacial Seguro

727
00:33:44,814 --> 00:33:47,108
é fornecer um
mecanismo de relatório para que

728
00:33:47,191 --> 00:33:49,444
essa informação pode
acesse os canais adequados

729
00:33:49,819 --> 00:33:51,529
para uma investigação mais aprofundada.

730
00:33:52,488 --> 00:33:55,158
Nunca foi planejado
ser um OVNI ou

731
00:33:55,241 --> 00:33:57,493
Organização UAP em tudo.

732
00:33:58,119 --> 00:34:00,747
Nossa principal missão é
identificar o que está no céu.

733
00:34:01,497 --> 00:34:04,792
E apenas garantindo que
os pilotos têm as ferramentas adequadas

734
00:34:04,876 --> 00:34:07,336
para poder fazer o seu
trabalho e estar seguro no ar.

735
00:34:08,713 --> 00:34:11,382
Depois da audiência
no Capitólio,

736
00:34:11,466 --> 00:34:13,718
pilotos comerciais e
outros entraram em contato

737
00:34:13,801 --> 00:34:15,344
à nossa organização para dizer,

738
00:34:15,428 --> 00:34:16,846
“Ei, um, nós apoiamos você.

739
00:34:16,929 --> 00:34:17,972
Obrigado por fazer isso.

740
00:34:18,056 --> 00:34:20,183
E dois, deixe-me contar
você o que estou vendo.

741
00:34:22,060 --> 00:34:23,436
-A luz apareceu,
desapareceu.

742
00:34:23,519 --> 00:34:24,645
Quatro, quatro vezes.

743
00:34:24,729 --> 00:34:26,689
Apenas um pequeno
distância entre si.

744
00:34:26,773 --> 00:34:28,691
-Não sei o que foi.
Eu adoraria poder te contar.

745
00:34:28,775 --> 00:34:30,693
Eu adoraria ter um
explicação sobre o que era.

746
00:34:30,777 --> 00:34:32,904
Mas, como eu disse, seria
se transformar em um item de interrogatório e

747
00:34:32,987 --> 00:34:35,156
Eu nunca realmente
pensei nisso até depois do meu,

748
00:34:35,239 --> 00:34:36,657
depois do meu encontro.

749
00:34:37,950 --> 00:34:39,535
[Chris Van Voorhis]
Temos muitos pilotos que

750
00:34:39,660 --> 00:34:40,953
se apresentaram
para mim e dizer:

751
00:34:41,079 --> 00:34:42,830
"Ei, você sabe, eu
vi coisas por aí

752
00:34:42,914 --> 00:34:44,040
isso não consigo explicar..."

753
00:34:44,123 --> 00:34:46,000
-Uau.
-“Mas eu não tenho avenida

754
00:34:46,084 --> 00:34:50,088
realmente para expressar o que eu tenho
visto sem repercussões

755
00:34:50,171 --> 00:34:51,422
da companhia aérea.”

756
00:34:51,839 --> 00:34:54,759
-Meu nome é Chris Van Voorhis
e basicamente comecei a voar

757
00:34:54,842 --> 00:34:57,595
quando eu tinha 14 anos
e trabalhei meu caminho até o

758
00:34:57,678 --> 00:35:00,389
cadeia de comando tudo
o caminho até 747 Capitão.

759
00:35:01,808 --> 00:35:04,560
Meu avistamento inicial
em 2005.

760
00:35:04,685 --> 00:35:07,021
Estávamos voando de volta
de Fukuoka, Japão, por volta

761
00:35:07,105 --> 00:35:09,732
39.000 pés e
por volta das 4h30 da manhã

762
00:35:09,816 --> 00:35:11,400
logo depois da Ilha Midway,

763
00:35:11,442 --> 00:35:13,611
quando vimos três
discos reais vêm

764
00:35:13,694 --> 00:35:14,987
para a atmosfera.

765
00:35:15,780 --> 00:35:18,241
Eles sentaram lá por um
pouco tempo e decolou.

766
00:35:19,283 --> 00:35:20,618
Não é como se eles
até acelerado.

767
00:35:20,701 --> 00:35:23,162
Eles estavam apenas em alta velocidade
e foi além do horizonte.

768
00:35:25,123 --> 00:35:26,707
Isso foi algo
isso realmente meio

769
00:35:26,791 --> 00:35:29,877
abalou meu mundo e eu vi
muitos pilotos agora que,

770
00:35:30,002 --> 00:35:31,754
tipo, sinta
da mesma maneira.

771
00:35:31,838 --> 00:35:34,006
Eles ficam tipo, "Ei,
abri meus olhos que não estamos

772
00:35:34,132 --> 00:35:35,800
talvez sozinho lá fora."

773
00:35:37,301 --> 00:35:39,554
Naquela época, porém, nós
não podia contar a ninguém.

774
00:35:40,138 --> 00:35:41,347
O mundo UAP,

775
00:35:41,430 --> 00:35:43,349
é algo que eu
acho que você quase precisa

776
00:35:43,432 --> 00:35:45,017
ter um pessoal
experiência com isso em

777
00:35:45,143 --> 00:35:46,894
para entendê-lo.

778
00:35:49,063 --> 00:35:51,023
-Navegar, navegar,
comunicar.

779
00:35:51,774 --> 00:35:53,734
Os pilotos são treinados para
faça essas três coisas.

780
00:35:54,819 --> 00:35:56,654
Eles têm que
pilotar seu avião.

781
00:35:56,737 --> 00:35:58,489
Eles têm que
comunicar com o solo.

782
00:35:58,906 --> 00:36:01,742
Eles têm que seguir todos os
regras e leis da aviação.

783
00:36:03,035 --> 00:36:04,162
E de repente,

784
00:36:04,245 --> 00:36:08,207
eles têm que integrar
esta incursão de

785
00:36:08,291 --> 00:36:09,458
um novo fenômeno.

786
00:36:10,168 --> 00:36:11,627
E isso é um desafio.

787
00:36:12,837 --> 00:36:15,965
-Os pilotos são afetados
diferentemente pelos seus encontros.

788
00:36:16,048 --> 00:36:18,467
Quer dizer, depende
a natureza do encontro,

789
00:36:18,509 --> 00:36:21,095
se era perigoso
ou não, quão dramático foi.

790
00:36:22,054 --> 00:36:24,182
-Isso afeta seus
processamento cognitivo?

791
00:36:24,265 --> 00:36:26,475
Será que é algo que
os mantém acordados à noite?

792
00:36:26,934 --> 00:36:30,396
Está interferindo
seu bem-estar todos os dias?

793
00:36:31,189 --> 00:36:32,899
Eles podem falar sobre isso?

794
00:36:33,983 --> 00:36:36,277
Meu nome é Dra. Iya Whiteley.

795
00:36:37,069 --> 00:36:39,822
Eu sou um psicólogo espacial
com expertise em

796
00:36:40,364 --> 00:36:43,492
psicologia clínica e
fatores humanos da aviação.

797
00:36:45,661 --> 00:36:48,414
Estou olhando para esse fenômeno
mais do ponto,

798
00:36:48,497 --> 00:36:50,041
não o que eles estão vendo,

799
00:36:50,124 --> 00:36:52,543
mas estou interessado no que
está acontecendo em suas mentes.

800
00:36:53,669 --> 00:36:58,424
Inicialmente meu trabalho era
não relacionado ao UAP.

801
00:36:59,258 --> 00:37:04,263
Me deparei com isso bastante
recentemente e senti que se

802
00:37:04,388 --> 00:37:06,641
tem um efeito sobre
seu desempenho,

803
00:37:06,724 --> 00:37:10,519
se isso estiver afetando de alguma forma
sua tomada de decisão,

804
00:37:10,561 --> 00:37:13,898
então precisamos ver
como podemos ajudar.

805
00:37:17,610 --> 00:37:20,071
-Olá
-Oi! Olá, Chris.

806
00:37:20,154 --> 00:37:22,406
-Como você está de novo?
-Sim, que bom ver você.

807
00:37:23,324 --> 00:37:26,702
Estou muito cedo
investigação sobre o que

808
00:37:26,744 --> 00:37:28,579
os pilotos estão vendo.

809
00:37:28,663 --> 00:37:30,748
Como psicólogo em mim,

810
00:37:30,831 --> 00:37:33,584
Eu sinto que há algo
que eles estão se segurando

811
00:37:33,668 --> 00:37:35,878
porque eles não são
confortável falando sobre isso.

812
00:37:36,712 --> 00:37:38,881
Então, o que precisamos
para apoiar os pilotos

813
00:37:38,965 --> 00:37:41,968
poste esse encontro,
postar a observação?

814
00:37:43,427 --> 00:37:47,014
-Canais de denúncia adequados
e interação adequada entre

815
00:37:47,139 --> 00:37:50,017
a empresa e os pilotos
e os sindicatos.

816
00:37:50,810 --> 00:37:55,189
Sabendo que eles não serão
sujeito a quaisquer repercussões

817
00:37:55,856 --> 00:37:57,733
da empresa
se eles denunciarem.

818
00:37:58,276 --> 00:38:01,862
-Queremos coletar o suficiente
variedade de histórias que então

819
00:38:01,946 --> 00:38:03,572
torna-se um banco de dados.

820
00:38:03,656 --> 00:38:07,451
Mas só podemos ter isso
através de pilotos que não têm

821
00:38:07,576 --> 00:38:10,955
repercussões para falar
sobre o que estão vendo.

822
00:38:11,914 --> 00:38:14,583
-Foi muito interessante
tipo de experiência.

823
00:38:14,667 --> 00:38:16,877
Eu não era um cético,

824
00:38:17,211 --> 00:38:19,297
mas eu nunca tinha visto
qualquer coisa que eu não pudesse

825
00:38:19,380 --> 00:38:20,673
explique antes disso.

826
00:38:21,340 --> 00:38:24,302
E isso foi algo
que eu não conseguia explicar.

827
00:38:24,885 --> 00:38:26,595
É uma espécie de
aqueles momentos que você nunca

828
00:38:26,637 --> 00:38:27,805
esqueça em sua vida.

829
00:38:27,888 --> 00:38:29,807
Isso causa um impacto enorme.

830
00:38:30,391 --> 00:38:32,393
-O que eu encontrei
interessante com Chris,

831
00:38:32,476 --> 00:38:35,604
que quando ele observou
os objetos em 2005,

832
00:38:35,980 --> 00:38:38,482
é quase como
marcou sua vida.

833
00:38:39,191 --> 00:38:42,403
Que havia uma vida
antes de observar algo e

834
00:38:42,486 --> 00:38:44,322
então houve uma vida depois.

835
00:38:45,323 --> 00:38:48,701
Existem experimentos em
psicologia que demonstra

836
00:38:48,784 --> 00:38:51,162
que se você não
quero ver algo,

837
00:38:51,245 --> 00:38:52,705
você não verá isso.

838
00:38:53,247 --> 00:38:56,125
Então, se houver pilotos
quem não quer ver um

839
00:38:56,208 --> 00:38:59,128
UAP por causa do estigma,

840
00:38:59,920 --> 00:39:02,048
o que mais são
eles não vão notar?

841
00:39:02,715 --> 00:39:04,633
É fundamental para a segurança.

842
00:39:05,676 --> 00:39:07,636
[Chris Van Voorhis] O que
estamos vendo são coisas que são

843
00:39:07,678 --> 00:39:10,222
indescritível no caminho
dos tipos convencionais de

844
00:39:10,348 --> 00:39:11,891
propulsão ou voo.

845
00:39:11,974 --> 00:39:15,019
E os pilotos de avião treinam,
você sabe, para anomalias climáticas.

846
00:39:15,102 --> 00:39:18,356
Eles treinam para emergências
anomalias que possamos ter.

847
00:39:18,814 --> 00:39:21,150
Mas ninguém nunca treina
você no que você está indo

848
00:39:21,233 --> 00:39:22,526
para ver lá fora.

849
00:39:22,610 --> 00:39:24,487
[Iya Whiteley] Se houver
muitos de nós falando de

850
00:39:24,570 --> 00:39:25,863
várias perspectivas,

851
00:39:25,946 --> 00:39:28,741
por que não colocar tudo
esse esforço juntos e então,

852
00:39:28,824 --> 00:39:32,203
você sabe, nós temos muito
melhor maneira de investigar.

853
00:39:34,538 --> 00:39:36,165
-Temos ignição.

854
00:39:36,999 --> 00:39:38,250
Todos os motores estão funcionando.

855
00:39:38,376 --> 00:39:40,169
-Decole de um
floresta tropical para o

856
00:39:40,252 --> 00:39:42,046
limite do próprio tempo.

857
00:39:42,129 --> 00:39:43,214
[Richard Haines] Eu
acho que é justo dizer isso

858
00:39:43,297 --> 00:39:48,386
ciência e tecnologia
avança nos ombros

859
00:39:48,427 --> 00:39:50,096
daqueles que já partiram.

860
00:39:52,264 --> 00:39:54,767
O que Ryan Graves
realmente fez,

861
00:39:54,850 --> 00:39:59,063
ele pegou a bola e
correu com ele para formar um

862
00:39:59,146 --> 00:40:02,108
organização que iria
continuar o trabalho do NARCAP.

863
00:40:04,402 --> 00:40:07,696
Eu acho que com o
patrocínio governamental que

864
00:40:07,780 --> 00:40:10,825
ele está se desenvolvendo, nós estamos
veremos alguns avanços.

865
00:40:12,743 --> 00:40:15,996
-O Nacional de 2024
Lei de Autorização de Defesa

866
00:40:16,080 --> 00:40:20,084
teve uma quantidade histórica de
legislação e linguagem

867
00:40:20,167 --> 00:40:22,044
em relação à conversa UAP.

868
00:40:22,586 --> 00:40:25,881
Mas isso é algo que
essas pessoas realmente lutam para

869
00:40:25,965 --> 00:40:28,050
integrar-se à sua visão de mundo.

870
00:40:29,009 --> 00:40:31,595
Então, como podemos mover isso
conversa adiante?

871
00:40:31,720 --> 00:40:34,098
Como ganhamos o
confiança do povo americano

872
00:40:34,181 --> 00:40:35,558
para mostrar isso, ei,

873
00:40:35,641 --> 00:40:37,435
nós estamos na verdade
resolvendo esse potencial

874
00:40:37,476 --> 00:40:39,728
questão de segurança nacional?

875
00:40:39,770 --> 00:40:42,481
Aconselhei vários
representantes nos caminhos

876
00:40:42,606 --> 00:40:44,900
Eu pensei que a legislação
poderia ser introduzido.

877
00:40:45,443 --> 00:40:47,987
Um deles incluído
Deputado Garcia.

878
00:40:48,320 --> 00:40:51,073
No final das contas, seu escritório funcionou
com essas sugestões e

879
00:40:51,157 --> 00:40:53,742
resultou em
ele apresentando o

880
00:40:53,784 --> 00:40:55,870
Aeroespacial Seguro
para a Lei dos Americanos.

881
00:40:56,954 --> 00:41:00,124
-Os pilotos comerciais podem
encontram um UAP e eles têm

882
00:41:00,207 --> 00:41:03,043
nenhuma maneira real de relatar
para o governo.

883
00:41:03,752 --> 00:41:06,380
Eles podem relatar
isso para sua companhia aérea.

884
00:41:06,755 --> 00:41:08,549
Mas os pilotos que
Eu conversei para sentir isso

885
00:41:08,632 --> 00:41:10,134
se eles relataram um UAP,

886
00:41:10,217 --> 00:41:13,095
que talvez eles conseguissem
demitido da companhia aérea ou que

887
00:41:13,179 --> 00:41:16,557
eles seriam de alguma forma
marcado com uma condição médica

888
00:41:16,640 --> 00:41:17,808
ou algum tipo de problema.

889
00:41:17,892 --> 00:41:20,603
Então é preciso que haja um
maneira de denunciar qualquer tipo de

890
00:41:20,686 --> 00:41:25,566
Encontro UAP ou qualquer tipo
da experiência UAP de uma forma

891
00:41:25,649 --> 00:41:27,568
isso é seguro para o piloto.

892
00:41:28,611 --> 00:41:31,780
Nossa nova proposta,
nossa Lei Aeroespacial Segura,

893
00:41:32,072 --> 00:41:34,074
está atualmente no Congresso.

894
00:41:34,366 --> 00:41:36,785
Tem tanto republicano
e apoio democrático.

895
00:41:36,869 --> 00:41:39,955
E fornece uma imagem transparente
processo para os pilotos reportarem

896
00:41:40,039 --> 00:41:42,082
qualquer encontro com UAP.

897
00:41:42,166 --> 00:41:46,253
Eles são coletados e depois
eles são encaminhados para o nosso

898
00:41:46,378 --> 00:41:48,964
departamento nos EUA
governo que na verdade

899
00:41:49,048 --> 00:41:51,300
atualmente está olhando para UAPs.

900
00:41:51,383 --> 00:41:52,885
-Se nada mais,
isso fornecerá recursos adicionais

901
00:41:52,968 --> 00:41:56,972
pontos de dados para o comercial
aviões para entender melhor

902
00:41:57,097 --> 00:41:59,350
os riscos de segurança que seus
a tripulação está exposta.

903
00:42:02,978 --> 00:42:04,647
[Chris Van Voorhis] Você pode
imagine a quantidade de dados

904
00:42:04,730 --> 00:42:07,316
isso foi perdido porque os pilotos
tem medo de dizer alguma coisa?

905
00:42:07,733 --> 00:42:09,985
Ao longo dos anos houve
milhares e milhares de

906
00:42:10,069 --> 00:42:12,905
horas voadas com pessoas
vendo coisas que eles não viram

907
00:42:12,988 --> 00:42:15,115
sinta-se bem com
reportando porque eles estavam

908
00:42:15,157 --> 00:42:16,575
preocupado com as repercussões.

909
00:42:17,117 --> 00:42:18,744
-Ao olharmos para esses dados,

910
00:42:18,827 --> 00:42:20,913
isso nos ajuda melhor
entenda o escopo total

911
00:42:20,996 --> 00:42:22,665
do problema.

912
00:42:22,748 --> 00:42:25,584
Vai informar o nosso
capacidade de detectar melhor UAP

913
00:42:25,668 --> 00:42:26,961
no futuro.

914
00:42:27,461 --> 00:42:30,673
-Uma das coisas que eu
vir a acreditar é que existe

915
00:42:30,756 --> 00:42:33,467
são fronteiras fascinantes
de meteorologia,

916
00:42:34,260 --> 00:42:36,554
ciência atmosférica, astronomia,

917
00:42:36,637 --> 00:42:38,722
você sabe,
física alucinante,

918
00:42:39,223 --> 00:42:42,768
isso para nós seria
tão interessante quanto o

919
00:42:42,851 --> 00:42:44,728
responda sendo alienígenas.

920
00:42:49,441 --> 00:42:51,610
-Já temos disponível
para nós muitos relativamente

921
00:42:51,694 --> 00:42:54,196
sensores baratos que
pode monitorar o céu e

922
00:42:54,280 --> 00:42:55,698
o meio ambiente 24 horas por dia, 7 dias por semana.

923
00:42:56,490 --> 00:42:59,910
E hum, além disso,
os avanços no aprendizado de máquina

924
00:43:00,327 --> 00:43:02,162
e inteligência artificial
permita-nos processar

925
00:43:02,246 --> 00:43:04,290
grandes quantidades de
dados em pouco tempo.

926
00:43:06,041 --> 00:43:10,045
-Havia muita coisa acontecendo
em 2017 que fez um

927
00:43:10,754 --> 00:43:12,339
grande diferença em
opinião pública.

928
00:43:13,591 --> 00:43:15,050
[âncora] No início deste mês,
foi revelado que o

929
00:43:15,175 --> 00:43:18,053
Departamento de Defesa
realizou um esforço de US$ 22 milhões para

930
00:43:18,178 --> 00:43:20,055
documentar e pesquisar OVNIs.

931
00:43:20,806 --> 00:43:21,849
-Como cientista,

932
00:43:21,932 --> 00:43:24,518
isso importava e importava
para meus colegas, você sabe.

933
00:43:24,602 --> 00:43:26,103
Meus colegas perceberam, uau,

934
00:43:26,186 --> 00:43:28,480
aparentemente há
algo interessante aqui.

935
00:43:28,522 --> 00:43:30,899
Sim, isso garante
investigação científica.

936
00:43:32,026 --> 00:43:34,695
[Iya Whiteley]
A curiosidade impulsiona a ciência.

937
00:43:35,029 --> 00:43:37,698
Então por que não estamos
curioso sobre algo que

938
00:43:37,781 --> 00:43:40,075
muitos profissionais
estão relatando?

939
00:43:40,659 --> 00:43:43,287
-Não há dúvida disso
há um estigma associado

940
00:43:43,370 --> 00:43:46,498
a este assunto no
comunidade científica ainda hoje.

941
00:43:46,999 --> 00:43:49,126
Mas, se vamos
sejam cientistas,

942
00:43:49,209 --> 00:43:52,630
precisamos expor tudo
e deixar as pessoas virem

943
00:43:52,713 --> 00:43:54,214
suas próprias conclusões.